天舟十号发射成功！6.3吨“太空快递”启程 A股公司谁在护航“太空飞船”

财联社5月11日讯（记者 梁祥才）中国载人航天工程传来捷报。太空快递2026年5月11日08时14分许，天舟太空搭载天舟十号货运飞船的号发护航长征七号遥十一运载火箭在文昌航天发射场点火升空，成功将飞船送入预定轨道。射成后续，功吨A股公司天舟十号货运飞船将与在轨运行的启程空间站组合体进行交会对接。

作为目前世界上现役货物运输能力最大的飞船货运飞船之一，天舟十号此行的太空快递物资清单与任务安排有诸多值得关注的新特点。同时，天舟太空伴随中国空间站进入常态化运营，号发护航载人航天产业链的射成上市公司或迎来业务释放期。

6.3吨“太空快递”上天，功吨A股公司舱外服换代与载荷数量创新高

公开信息显示，启程天舟十号此次上行总重近6.3吨的飞船补给物资，刷新了空间站建造以来单次上行载荷项目数量纪录。太空快递

这批物资主要用于保障神舟二十三号和神舟二十四号两批航天员乘组在轨工作、生活所必备的物品，涵盖航天员系统、空间站系统、货运飞船系统和应用任务领域共计220多件（套）货物，另携带700公斤推进剂。

与以往任务相比，天舟十号在多个维度实现了突破。据中国航天科技集团王伟臣介绍，天舟十号在轨停靠时间将达到12个月，超过了此前历次货运飞船在空间站停靠9到10个月的时长。

需要说明的是，停靠时间的延长，意味着每艘飞船可为空间站提供更长时间的物资保障和推进剂补加服务，从而降低发射频率、节约运营成本，同时也对飞船在轨可靠性提出了更高要求。

在物资配置方面，继天舟九号上行2套全新舱外航天服后，天舟十号再上行第3套编号为“F”的新款舱外航天服。新款舱外服的使用寿命由原来的“3年15次”提升为“4年20次”，在热舒适性、人机操作界面等方面也进行了优化改进，航天员穿着更为舒适便捷。

技术验证方面同样有看点。长征七号火箭本次任务首次搭载了“箭上故障诊断与处置系统”——“扁鹊”，可在发动机出现故障情况下实现毫秒级故障诊断、弹道重规划和制导姿控重构。中国航天科技集团赵永志介绍，“扁鹊”系统的在线诊断时间仅在几百毫秒量级，为下一代火箭实现智慧飞行奠定关键技术基础。

据中国载人航天工程官方表示，目前，中国空间站已在轨部署和实施267项科学与应用项目，涉及空间生命科学与人体研究、微重力物理和空间新技术等领域，取得多项国际领先的应用与技术成果，部分成果已实现转移转化和推广应用，显著推动我国空间科学与应用快速发展。

载人航天产业链A股公司扫描：谁在护航“太空飞船”

天舟十号的成功发射，离不开背后强大的产业链支撑。财联社记者梳理公开信息发现，目前已有多家A股上市公司直接参与载人航天工程核心配套。

航天电子（600879.SH）是我国载人航天机电测控领域核心细分龙头。由中国航天科技集团有限公司抓总研制的重大航天型号，包括空间站建设、神舟飞船、嫦娥系列探测器等，航天电子均有相关产品配套提供保障任务。公司主要产品包括惯性与导航、测控通信与网络信息、微电子、机电组件与传感系统、精导对抗与有效载荷等。

中国卫星（600118.SH）在2025年年报中披露，公司以空间导航、空间网络为代表的宇航产品“成功保障空间站运营”。公司此前在投资者互动平台表示，曾承担GNSS相对测量子系统、空间站运行控制中心系统、空间站万兆以太网系统等配套任务研制，并为空间站、货运飞船、载人飞船等多个任务提供星载接收机、网络交换机、数据转换器等部组件产品。

在宇航电源领域，电科蓝天（688818.SH）是行业龙头。据公司2026年2月5日招股说明书披露，其研制的宇航电源产品，已累计为神舟飞船、天宫空间站、北斗卫星、嫦娥月球探测器等在内的700余颗卫星、飞船及探测器提供电源产品，国内市场覆盖率超过50%。公司IPO拟募资15亿元用于宇航电源系统产业化建设。

连接器与微特电机是航天器的“神经系统”和“肌肉关节”。航天电器（002025.SZ）在2025年年报中披露，公司先后承担并圆满完成载人航天、探月、北斗等国家重大工程配套任务，2025年全年连接器及互连一体化产品实现营收占公司总营收的68.46%。

值得关注的是，部分上市公司直接承担了空间站任务级的角色。中航成飞（302132.SZ）5月8日在投资者互动平台公开确认，“昊龙”货运航天飞机主要承担空间站货运任务，相关生产研制工作正按计划稳步推进。

空间站应用与载人登月双线并进，航天强国首入国家“五年规划”

据中国载人航天工程办公室2月27日消息，2026年计划实施2次载人飞行任务、1次货运飞船补给任务。来自港澳地区的航天员有望最早于今年执行空间站飞行任务，神舟二十三号飞行乘组1名航天员将开展一年期驻留试验。

更深邃的太空探索方面，中国载人航天正瞄准2030年前实现中国人首次登陆月球的目标。载人月球探测工程登月阶段任务各项研制建设工作正稳步推进，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器等主要飞行产品研制进展顺利。

进一步来看，2026年2月11日，我国成功组织实施了长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验，火箭一级最大飞行高度突破100公里“卡门线”，为后续载人月球探测任务积累了宝贵的飞行数据。

4月24日，在第十一个“中国航天日”主场活动启动仪式上，中国探月与航天中心主任关锋介绍，中国行星探测工程“天问三号”任务计划于2028年前后实施发射，并将于2031年前后携带火星样品返回地球。他同时透露，“天问四号”任务也已在计划之内，将对木星及其卫星进行探测。在月球探测领域，关锋介绍，“嫦娥七号”探测器已经运抵文昌航天发射场，计划于今年下半年择机发射。

国家政策持续加码，为载人航天产业扩容筑牢制度支撑。今年，“十五五”规划纲要已提出16个“强国”建设目标，航天强国作为其中之一，写入国家五年规划。

此外，国家航天局印发的《国家航天局推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》明确，将商业航天纳入国家航天发展总体布局，加快形成航天新质生产力。到2027年，商业航天产业生态高效协同，科研生产安全有序，产业规模显著壮大，创新创造活力显著增强，资源能力实现统筹建设和高效利用，行业治理能力显著提升，基本实现商业航天高质量发展。

（财联社记者 梁祥才）