一张网织就城乡出行幸福线

▲“烟云号”巴士。

吕富来江西日报全媒体记者徐黎明

今年“五一”假期，乡出行幸婺源高铁站出站口人流如织。福线来自福建厦门的张网织城陈女士拖着行李箱，跟随地面醒目的乡出行幸彩虹地标线，不到3分钟就找到了“烟云号”站点巴士候车区。福线

如今走进婺源，张网织城处处可见交通赋能发展的乡出行幸生动场景。这座“中国最美乡村”，福线正以城乡客运一体化改革为突破口，张网织城用一张畅联城乡的乡出行幸交通网，破解出行痛点、福线激活要素流动，张网织城为乡村振兴注入强劲动能。乡出行幸

从“各自为战”到“一张网”：织就城乡出行幸福线

曾几何时，福线分散经营的12家农村客运公司、133辆客车，让婺源的城乡交通陷入“各自为战”的困局。上海游客张先生至今记得2023年的旅行窘境：景区分散、班车稀少，等车半小时是常态，无奈只能选择高价“黑车”。

2024年，一场深刻的城乡客运一体化改革在婺源全面铺开。新成立的婺源县景村公交服务有限公司，完成了对全县农村客运资源的整合重组。如今，35条出城公交线路、107条城乡客运班线覆盖全县16个乡镇、165个行政村，行政村通客车率达95%，日均发班330班次，年运送乘客超260万人次。

票价的下调更是让群众暖心。自2024年9月起，全县城乡客运票价统一下浮30%，军人、警察、消防救援人员及义务教育阶段学生还能享受半价优待。曾经“价高难行”的城乡交通，真正回归了公益属性，成为连接城乡的幸福纽带。

“互联网+客运”：打造旅游出行新样本

如果说城乡客运一体化解决了“通”的问题，那“烟云号”旅游站点巴士则破解了“优”的难题。2025年1月，印有“烟云号”标识的新能源巴士从婺源高铁站驶出，标志着婺源联合滴滴出行、江西长运科技打造的“互联网+传统客运”模式正式落地，实现优势互补：平台企业提供技术、流量与推广支持，客运企业拿出资质、车辆与管理经验。通过大数据精准匹配高铁到站时间与景区客流高峰，站点巴士实现了“动态调度、全链条服务”：平峰时段30分钟一班双向固定发班，高峰时段则启动流水发班，外调大巴保障客流不滞留。

站点规划上，巴士串联起高铁站、客运枢纽与热门景区，在通达效率与乘客体验间找到了最佳平衡。“三个一律”人性化服务更是赢得口碑：节假日晚点票免手续费退、乘客遗落物品一律上交、游客问题第一时间处理，让乘客满意度稳定在95%以上。

数据最有说服力：站点巴士上线前日均售票仅200余张，上线后平峰月日均达700余张，高峰月日均1200余张，单日峰值突破7000张。2025年，婺源接待游客3602.2万人次，跻身中国县域旅游综合竞争力百强县第四名。

从“送人”到“带货”：激活城乡要素新流通

交通网络的完善，不仅方便了人的流动，更激活了物的流通。在婺源县赋春镇，每天9时，乡村公交都会准时停靠在“客货邮融合服务点”，司机将快递搬上车厢特设的货柜，同时把村民的茶叶、干笋等农特产品装车寄出。“以前取快递要跑县城，现在公交车直接送到村里，土特产也能轻松寄出去。”当地村民李大姐的感慨，道出了“客货邮融合”模式带来的便利。

依托镇村公交广覆盖、常态化的线路优势，婺源畅通了农村客运、快递物流与农产品上行的双向渠道。2025年，全县依托公交运力完成农村物资中转、特色农产品外销8000余批次，有效破解了农村物流点位散、成本高、配送难的痛点，让山里的土特产走出大山，城里的日用品走进乡村，串起了乡村振兴的致富链。

如今的婺源，交通已不再只是出行工具，更是发展的引擎。当地正计划持续优化线网布局，拓展县域热门景区环行线路，完善全域旅游客运网；同时探索构建县乡村三级物流体系，让公交网既能送人，又能带货，成为连接城乡、赋能共同富裕的坚实纽带。