京沪京广等多条高铁连续被无人机侵入 严重影响铁路运输秩序

中经记者 路炳阳 北京报道

2023年4月19日，高铁接触网上的等多一直硕大风筝将G995次高铁逼停在北京朝阳站外。路炳阳/摄影

中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）5月9日公布了近期连续多起无人机影响铁路安全案例。条高铁连

2026年4月，续被响铁序吴某在河北省沧州市境内京沪高铁沿线操控无人机为麦田喷洒农药，无人其间无人机违法从铁路高架桥下穿越飞行，入严之后又上升到高架桥面，重影随后失控坠入铁路线路。输秩G15次列车途经坠落点撞击无人机，京沪京广机侵造成车辆故障，等多停车32分钟，条高铁连63趟列车晚点。续被响铁序

同月，无人曾某在广东省韶关市境内京广高铁沿线操控无人机为农田施肥，入严其间无人机违法飞越铁路线路时下坠碰到铁路接触网，重影后掉落至附近铁路桥下，造成铁路接触网受损。

仍是4月，吴某在江西省上饶市境内衢九高铁沿线操控无人机为农田喷洒农药时，因操作不当，致使无人机坠入铁路线路，造成经过的G1524次列车停车7分钟。

上述三起严重影响铁路运输秩序，危害高铁运行安全行为的当事人均因涉嫌过失损坏交通工具罪，被公安机关依法采取刑事强制措施。

除上述三起事故外，2026年1月和3月在广西壮族自治区防城港市境内防东高铁和福建省宁德市境内杭深高铁沿线，因责任人拍摄风景和喷洒农药，致使无人机刮蹭铁路护栏网外的架空电线，坠入铁路线路，当事人均因此受到了行政拘留的处罚。

《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》规定，铁路电气化线路等公共基础设施区域上方的空域划设为管制空域，未经空中交通管理机构批准，不得在管制空域内实施无人驾驶航空器飞行活动；《高速铁路安全防护管理办法》也显示，在高速铁路电力线路导线两侧升放无人机的，应当遵守国家有关规定。

国铁集团人士对《中国经营报》记者表示，铁路上方的电气化接触网通常使用27.5千伏的高压电，无人机靠近后容易受到磁场影响，导致失控坠机，严重影响列车行驶安全。为确保铁路安全，铁路电力线路导线两侧500米范围内禁止升放无人机、风筝、气球等低空悬浮物。

他还称，国铁集团高度重视铁路沿线安全环境治理工作，积极推动铁路安全地方立法，促进形成了路地联巡联查联管联治、联防联控的良好局面，截至目前已有20个省（区市）制定出台了铁路安全管理法规规章。

中国铁路郑州局集团有限公司（以下简称“国铁郑州局”）人士对记者称，虽然在铁路区域内，路外人员禁止使用无人机飞行，但对于铁路线路巡检，无人机应用已经十分普遍。

他以郑西高铁为例，对记者解释称，郑州高铁基础设施段生产调度监控中心工作人员每月都要制定无人机巡检计划，对人工不易观察或检修的高铁桥隧顶部，以及供电、信号等设施进行空中检查，并对高铁上跨电线、桥梁设备状态和沿线路外环境进行周期性记录。每次巡检形成的视频和图片资料，都会建成数据库，方便日后检索、比照、分析，从蛛丝马迹中发现安全隐患。

上述国铁郑州局人士对记者介绍，巡检人员操作无人机有着严格的标准，所有操控无人机的巡检人员，都有民航部门颁发的无人机操纵资格证。在巡检时，无人机至少要与线路设备保持10米以上的距离，遇雨、雪、雾霾、大风等恶劣天气时，禁止利用无人机检查作业，尤其不能飞跨线路或停留在线路正上方。“我们一次飞行最长不能超过半个小时，无人机电量不足20%时就要及时降落，并更换电池。”

（编辑：朱会珊 审核：朱紫云 校对：燕郁霞）